BMW将锁定电动车以及自动驾驶发展，i8 Spyder与X7

2020-06-06

BMW集团近日公布了了2015年的年度销售量与营收成绩，总计全集团包含了BMW、Rolls-Royce、Mini以及Motorrad，2015年度全球共计售出2,279,503辆车，较2014年成长了6.1%，其中，BMW品牌则共计售出1,905,234辆，成长幅度为5.2%；在营收部分，集团总营业额来到921.7亿欧元，税后净利则来到64亿欧元之谱。除了宣布2015年的成绩之外，集团董事长Harald Krueger也公布了未来的发展方针，其中在BMW品牌部分，Harald Krueger确认将会持续拓展替代能源的子品牌BMW i，其中就包含了i8 Spyder量产计画。

针对BMW i的未来发展，原厂公布了名为i Next的计画，除了敞篷版本的Hybrid跑车量产确认外，BMW i Next计划中，预计全品牌将共达7款战力之多，首先确认的，就是将于2018年问世的i8 Spyder。而除了BMW i Next计画之外，在报告中Harald Krueger也同步确认，针对休旅市场的持续扩大，BMW将再行推出豪华级距的7座休旅作品，也就是X7车系的问世在即。

豪华级距近10数年来的竞争，包含了推出4门轿跑、跨界休旅、甚至于推出前驱、掀背等作品来向下延展战线，无论是Audi、BMW或是Mercedes-Benz等豪华品牌，麾下战线可说是相当完整齐全，甚至可以形容为太过完整；Harald Krueger也表示，有鉴于现行豪华级距的战力丰沛，想要藉由推出新级距战力来拓展营收，是相当困难的一件事情，因此着眼于未来的发展，将会是BMW集团接下来的重点项目。

简单来说，就是各个级距都已经几乎填满了，想要靠着推出新车来提升市占、营收，会有相当大的困难度，因此BMW接下来将会着重于替代能源战力研发，未来汽车工艺发展另一显学的自动驾驶，同样也在发展列内，还有一项就是串联人车关係的车载平台，也就是BMW的ConnectedDrive互联驾驶服务。

事实上，除了是因BMW积极希望拓展市佔，以维持其近年来在豪华品牌级距领先的地位，包含替代能源车款以及自动驾驶，都是近年来汽车工业发展的显学之一，而在替代能源发展部分，BMW在氢燃料车款发展之后，推出了电动子品牌BMW i。为了抢佔替代能源市场的未来先机，BMW投注大量资源，初期先行推出了两款作品，分别为纯电与Hybrid的i3车系，以及带有先驱意味的Hybrid跑车i8，虽然随后不久即发表了i8 Spyder概念车，但迟迟未导入量产。

比较辛苦的，是电动车虽然是未来研发的一大方向，但现行全球政经环境影响下，如油价的崩跌、电动车款的软硬体配套全球各国不一，虽然BMW也表示，目前BMW i品牌销量已经超过5万辆，但距离普及仍然有相当遥远的距离。为了拓展以及强化替代能源技术的运用，BMW因应性能子品牌M GmbH的设定，以BMW i技术延续至BMW麾下Hybrid车款，将採用i Performance之名；而除了i8 Spyder量产之外，BMW i也将为i3车系进行升级，优化其纯电系统的市场竞争力。

除了i8 Spyder量产确定之外，BMW i也将推出其他级距作品，共计BMW i麾下将推出多达7款作品，扣除掉i3与i8、i8 Spyder之外，预计也将会在Mini车系中，导入Hybrid车型，Harald Krueger更表示，在2016年年底，BMW i将会先推出一部纯电驱驰的作品，其续航力将会较i3更为出色。虽然原厂并未透漏相关细节，但很可能就是不让Tesla专美于前的纯电轿车，而车名也很可能就是i5。

除了i Next的发展计画之外，BMW也预计会将自动驾驶功能导入BMW i，自动驾驶科技同样也是近年来，各大品牌展现科技实力的关键品项之一，为此BMW也推出了Project i 2.0计画；在2013年时，BMW就已经展示了自动驾驶的实际成果，自动驾驶最困难的点，主要是在于系统如何判断其他车辆，并进而有相对应之设计。原厂表示，藉由Project i 2.0，BMW有机会在自动驾驶科技抢得先机，预计将会把自动驾驶科技量产化，让这项未来科技得以早日投入实际运用。

BMW也表示，在2015年下半年度所发表的最新世代BMW 7 Series上，自动驾驶科技的雏型已经约略揭示，包含透过车头摄影机与全车多具雷达，7 Series能够在时速210公里时，以主动跟车功能巡弋并与前车保持安全距离，此外还有着自动停车的功能，这些都预告着自动驾驶科技的普及。未来，BMW也会将自动驾驶技术，导入BMW i的麾下成员，也就是电动车款搭配自动驾驶科技，十足的未来前瞻。

虽然因应拓展市佔与抢得先机之故，BMW推出i Next、Project i 2.0等规划，但在一般车款、也就是BMW的战力拓展上，BMW仍旧持续推陈出新，除了既有车型依週期节奏进行更新之外，在年度报告中，Harald Krueger也确认了X7车系即将现身。BMW在休旅市场上，先行推出了包含X3与X5车系在内的SAV (Sport Activity Veichles) 运动休旅，随后又在行推出了SAC (Sports Activity Coupé )的跨界跑旅X6车系，在市场获得好评后，又再行推出X4车系，竞争对手则随后推出对应战力。

包含前驱底盘的X1在内，BMW在休旅市场有着壮盛军容，唯一可以再行加码战力的选择，就是锁定高阶市场对于7座车型的需求；在2015年年初，就已经有相关报导指出，在向下拓展市佔之余，豪华品牌也将战线往上攀升，Audi的Q8以及BMW X7计划都在执行中，而透过年度财报的契机，BMW也确认了X7车系量产计画，不过，上市时机目前尚未有确切讯息。Harald Krueger表示：「通过全新X7的推出，BMW能够更进一步拓宽产品线。」

在BMW性能代表的M Gmbh部分，在北美车展亮相的M2，乃是M Power的最新作品，透过M Performance Automobiles的设立，BMW更成功地将M GmbH的魅力展现，提供更多消费者热血选择，而M款座驾的魅力也在行推升。现行M款座驾共计有M2、M3、M4、M5、M6、X5 M以及X6 M等车系，BMW表示下一个M款座驾正依计画打造中，依照推测，X4车系推出有X4 M40i，因此推出X3 M将会是不错的选择。

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